2014er Fahrzeuge

[Andreas Hezel]

Hallo zusammen,
ich muss sagen die 2014er F1 Fahrzeuge gefallen mir gar nicht so
schlecht. Ich finde die tiefen Nasen schöner als die diversen Hakennasen
die es letzte Saison gegeben hat.

Am Besten gefällt mir bisher der Sauber das könnte aber auch heißen,
dass er zu konservativ designt wurde :-( was ich mal nicht hoffen möchte.

Ich bin vor dieser Saison so gespannt wie schon lange nicht mehr wie die
Teams von der Leistung her einzustufen sind.

[Stefan Versick]

Post by Andreas Hezel
Am Besten gefällt mir bisher der Sauber das könnte aber auch heißen,
dass er zu konservativ designt wurde :-( was ich mal nicht hoffen möchte.

Gibts denn Bilder, wo man den Sauber aus den unvorteilhaften Positionen
sieht? Von der Seite sah der Lotus auch nicht so schlecht aus. Beim
Ferrari genau umgekehrt: Von vorne ganz ok, von der Seite, nunja...

[Jochen Seemann]

Post by Stefan Versick

Post by Andreas Hezel
Am Besten gefällt mir bisher der Sauber das könnte aber auch heißen,
dass er zu konservativ designt wurde :-( was ich mal nicht hoffen möchte.

Gibts denn Bilder, wo man den Sauber aus den unvorteilhaften Positionen
sieht?

Nein, auf dem Bild [1] kann man aber erahnen, dass die Nase änhlich der von
Williams sein müsste [2].

Gegenüber den Hakennasen im letzten Jahr ein optischer Fortschritt...

[1] Loading Image...
[2] http://badgergp.com/2014/01/new-f1-cars-for-2014/

[Alfred Lönze]

Post by Andreas Hezel
ich muss sagen die 2014er F1 Fahrzeuge gefallen mir gar nicht so
schlecht.

Naja, das ist wohl Ansichtssache. Ich stehe beim Anblick des Ferrari und
seiner rasierten Ameisenbärnase kurz vorm übergeben ...

[Matthias Frank]

Post by Andreas Hezel
Am Besten gefällt mir bisher der Sauber das könnte aber auch heißen,
dass er zu konservativ designt wurde :-( was ich mal nicht hoffen möchte.

Wieso ist beim Lutos dieser Wurmfortsatz vorne, rechts länger
als links?

http://www.motorsport-total.com/f1/fotos/galerie/formel-1/praesentationen/2014/praesentation-des-lotus-e22/enstone-grossbritannien/s1/c20/d1/p1/z0/1390577991/14launchlotus

Auf der Seite gibt es schon 2 Erklärungsversuche. :-)

[Helmut Gaishauser]

Post by Matthias Frank
Wieso ist beim Lutos dieser Wurmfortsatz vorne, rechts länger
als links?

Ich hab es so gelesen, dass in den Regeln was von "einer einzelnen Nasenspitze" schreiben, die mit dem Querschnitt und der Höhe passen muss. Wären beide Stoßzähne gleich lang, wäre diese Regel verletzt. So gilt es offensichtlich.

Auch nachzulesen unter: <http://www.autosport.com/news/report.php/id/112265>

Mir gefällt übrigens keines dieser Autos wirklich, am Ehesten finde ich den MGP und STR noch erträglich.

cheers
hELMUT

[Wanja Gayk]

Post by Helmut Gaishauser

Post by Matthias Frank
Wieso ist beim Lutos dieser Wurmfortsatz vorne, rechts länger
als links?

Ich hab es so gelesen, dass in den Regeln was von "einer einzelnen Nasenspitze" schreiben, die mit dem Querschnitt und der Höhe passen muss. Wären beide Stoßzähne gleich lang, wäre diese Regel verletzt. So gilt es offensichtlich.
Auch nachzulesen unter: <http://www.autosport.com/news/report.php/id/112265>
Mir gefällt übrigens keines dieser Autos wirklich, am Ehesten finde ich den MGP und STR noch erträglich.

Mir gefällt vor allen Dingen, dass die Autos wieder unterscheidbar sind.
In den 70er und 80ern sah man ja so einige wilde Konstruktionen und
genau das "wilde" habe ich in der Formel-1 lange vermisst (die tower
wings waren da auch nicht gerade das Gelbe vom Ei, aber immerhin).
Und gerade so abgefahrene Konstruktionen, wie der Caterham und der
Ferrari gefallen mir aus de Grund sogar recht gut.

Gruß,
-Wanja-

[Matthias Frank]

Post by Wanja Gayk
Mir gefällt vor allen Dingen, dass die Autos wieder unterscheidbar sind.
In den 70er und 80ern sah man ja so einige wilde Konstruktionen und
genau das "wilde" habe ich in der Formel-1 lange vermisst (die tower
wings waren da auch nicht gerade das Gelbe vom Ei, aber immerhin).
Und gerade so abgefahrene Konstruktionen, wie der Caterham und der
Ferrari gefallen mir aus de Grund sogar recht gut.

Wobei sich das relativ schnell wieder angeleichen wird an den
der jetzt dann mal am schnellsten ist.

[Helmut Gaishauser]

Post by Wanja Gayk
Mir gefällt vor allen Dingen, dass die Autos wieder unterscheidbar sind.

Da gehts mir genauso wie Dir.

Post by Wanja Gayk
In den 70er und 80ern sah man ja so einige wilde Konstruktionen und
genau das "wilde" habe ich in der Formel-1 lange vermisst (die tower

Stimmt. Das ist tatsächlich ein Teil der F1, dass die Autos unterscheidbar
sind. Aber durch die immer stringentere Regulierung einerseits und das
stabile Reglement andererseits haben sich natürlich alle Konstrukteure
dem lokalen Optimum genähert.

Post by Wanja Gayk
Und gerade so abgefahrene Konstruktionen, wie der Caterham und der
Ferrari gefallen mir aus de Grund sogar recht gut.

Ich finde den Caterham gar nicht so übel, wie es z.B. die meisten Medien-
vertreter tun. Der gefällt mir immer noch besser, als so manche Langnase
(FI z.B.)

Wie aber Matthias schreibt, werden die großen Unterschiede nicht lang
Bestand haben...

cheers
hELMUT